国交省「置き配が標準で、対面手渡しは追加料金な」。宅配の新ルールの改正を検討。

国交省「置き配が標準で、対面手渡しは追加料金な」。宅配の新ルールの改正を検討。

逼迫する物流網に業界をあげて対応するべく、国交省が宅配の新ルールを改正するそうな。

　物流のドライバー不足が懸念される中、国土交通省は再配達を減らすため、宅配便の基本ルールを定めた「標準運送約款」の見直しに向けて検討を始める。在宅や不在に関わらず、「置き配」を標準サービスとし、手渡しには追加料金がかかるような仕組みを検討する。近く有識者による検討会を設置し、年内にも見直しの方向性などをまとめる。

（中略）

　そこで、さらに置き配を進めるため、標準運送約款の見直しを検討。現在、約款に置き配に関する記載はないが、今後は置き配を標準サービスとする。手渡しの配達は追加のサービスと捉え、追加料金を設定できるかや、盗難リスクなどの課題についても、近く設置する有識者会議で検討する方向だ。

　標準運送約款は国交相が認可し、多くの事業者が自社の約款のひな型として使っている。改正すれば、各事業者が置き配を基本とした配送ルールを採り入れ、物流の効率化や、顧客のニーズに応じた価格設定につながると見込まれる。
「置き配」が標準、手渡しは追加料金　国交省が宅配の新ルール検討（朝日新聞） – Yahoo!ニュース

置き配が標準化すると、それに応じて盗難や紛失の事故が増えるでしょうね。

ドライバーが届けたふりをして人気のゲーム機をパッケージごと盗む事件もありましたし、
悪意を持った第三者だけでなく、風で飛ばされたり、雨で濡れて破損したりする事故も多発するでしょう。

一方、ネットショッピングサイト側の補償は業者ごとにまちまちですし、運送業者の対応もまちまちです。
国交省が標準運送約款の見直しを検討し、業者がそれを採用することで、統一化と有料化が進むかも。

宅配ボックスのみならず、監視カメラの増設も必要ですが、運送業者を助けるために管理会社や大家負担で
それらの設備投資が求められると、また不満が出てくるでしょう。

利用者側にも配慮が必要ですね。できる限り在宅している時間に届けてもらい、再配達の回数を減らしたり、
2回目以降の再配達の有料化はやむを得ないかも。時たまいる「チャイムを鳴らさずにorごく短く鳴らして、
速攻で不在通知をポストに投げ込んで走っていく業者」などへの対応も必要ですが。

いずれにせよ、価格転嫁しないとサービスが維持できないでしょうね。
対面手渡しに追加料金がかかる時代がくるとは・・・これも時代ですね。
何でも無料に慣れきった日本人、果たして対応できるかどうか・・・