クレカ乗車、関東私鉄11社に拡大。ただしJR東日本と京成はスルー。3/25～。

今回は首都圏に導入するって話だから厳しいと思うけど、実際FeliCaの速度が必須なのは東京や大阪など都会のラッシュ時だけでしょ。
他の地域なら、別にコンマ何秒を争うほどの速度は求められない。
実際使ってみれば分かるけど、意外とそこまで遅くはないよ。（セブンイレブンのレジみたいな論外な低速にはならない）
鉄道会社が駆逐したがっているのはFeliCa（SuicaやPASMO）ではなく、磁気の切符だろう。
磁気の切符は用紙も高いし、自動改札機もローラーやらベルトやらモーターやら、内部の機構が複雑でメンテが大変な金食い虫。
非接触のみ対応の改札機なら、内部は通信機器だけなのでかなりコストを下げられる。
そこで、Suicaを持っている人にはSuicaを使ってもらいつつ、普段は車生活の人や訪日外国人といったSuicaを持っていない層を
クレカタッチ決済に誘導すれば、磁気切符の改札機や券売機の台数を減らせる。
もはや磁気切符はテレホンカードやQuoカードと同じで、維持が難しくなりつつあるんだろうね。