ガソリン価格高騰でリットル200円超も。それでも高速道路は大渋滞。

ガソリン価格高騰でリットル200円超も。それでも高速道路は大渋滞。

※画像引用：ガソリン価格 東京15年ぶり180円台 理由や今後の見通しは？ | NHK

ガソリン価格が2008年ぶりに最高値を更新し、東京都では180円台に乗っており、
お盆で旅行や帰省する人々の足を直撃しています。

SAではガソリンが1リットル200円を超えるところも出てきているそうな。ま、そりゃSAだからね。
しょうがないね。

　8月9日、経済産業省は、レギュラーガソリン1リットルあたりの全国平均価格（7日時点）が前週から3.6円上がり、180.3円になったと発表した。12週連続の値上がりで、180円を超えるのは2008年8月以来、15年ぶりとなった。

【まとめ】ガソリン高騰に対する国民の声

　原油価格の上昇や円安、政府が価格抑制のため給付している補助金を段階的に減らしていることが響いた。

　経産省は、来週の平均価格を195.5円と予測し、10日以降の補助額を1リットルあたり12円と決めた。

　2022年1月から始まった補助金は、2023年3月までに総額3.1兆円に達しており、政府は6月以降、段階的に縮小。10月にはゼロにする方針。補助が予定どおり終了すれば、家計負担が一段と増す見通しだ。
ガソリン180円に高騰「お盆の帰省なのに」「国民殺す気か！」補助金を延長しない岸田首相に批判高まる（SmartFLASH） – Yahoo!ニュース

もっとまともなインタビュー対象はいなかったのか？

リンク先記事では、全国津々浦々をキャンピングカーでキャンプして回っている男性や、
神奈川県の川崎市から北海道まで車で旅行中だという男性がインタビューされていましたが、
もう少し適切なインタビュー先はなかったのかと・・・そんなもんどう考えてもドライブが主目的で、
時間・カネに余裕がある人が旅行しているだけやん・・・

物価は上がる、賃金は追いつかない：

さて、そんなことはどうでもいいとして、　物流や産業用の車も当然燃料費が高騰していますので、
当然それは最終消費者価格に反映されるわけです。
という訳で、今後は更に物価が上がっていくでしょう。賃金もそれに合わせて年に1回の春闘で
上がる傾向にありますが、追いついていないのが現状です。

日本はVUCA時代に対応できる雇用体系じゃない：

正直、年に1回の昇給システムは、現代社会に時代遅れでは。

物価上昇にだけあわせる形で賃金体系を闇雲に変えるわけにはいきませんが、
もう少し企業側も人材を柔軟に採用し、職能給（日本型の何でも出来る正社員型）ではなく、
ジョブディスクリプションを踏まえた職務給（欧米型の契約での仕事）にシフトし、
その分解雇規制も幾分緩和して、労働者の首を比較的容易に切りやすい環境を整え、
その代わり就職・転職市場を活性化させて労働者の流動性を高める政策にしないと、
今のこれだけVUCA※時代には対応できないかと。

※変化し（Volatility）不確実で（Uncertain）複雑（Complexity）、さらに曖昧＝両義性がある（Ambiguity）。

その過程で貧富の差が拡大し、弱者は切り捨てられ、治安は悪化し、
日本の良い側面である「ゆるやかな全体主義・変化なき社会」は終焉を迎えます。

果たしてどちらがいいのでしょうかね。
現状、日本人は好き好んで「ゆるやかな全体主義・変化なき社会」を選んでいますが、
これで21世紀を生き延びることが出来るかは謎です。

でもワイは現状維持がいいなぁ・・・しんどそうやん、海外のテレビ報道見てると。
せかせか・ギスギスしてそう。