｢いつの間にか富裕層｣になる人は残クレアルファードに乗らない。

｢いつの間にか富裕層｣になる人は残クレアルファードに乗らない。

会社員が適当に個別株やインデックス投資やゴールドを買っていたら、気がついたら1億円に到達していたという
｢いつの間にか富裕層｣が増えている模様ですが、こういったコツコツと資産形成を進める層がある一方、
見栄やプライドでランクルやアルファードを買う人もいるそうな。

高額な買い物をするとき、多くのかたは価格に注目し、「自分の満足や周囲からの評価」「豊かさの証明」を得ようとします。

例えば、先日、FPの職業柄耳に入ってきた事例ですが、大手企業に勤務する30代のAさん（仮名）が購入したのはランドクルーザーでした。夫婦共働きでまとまった貯蓄があったことから、自分へのご褒美もかねて独断で購入しました。

購入の決め手は、「人気で高く売れる」ときいたこと。Aさんは「人気だから、すぐ売っても値段が落ちにくい。むしろ高く売れることもある」と聞いたそうです。確かに、中古車の比較サイトを見ると、1000万円前後で出されているものも散見され、需要の高さが推察されます。

Aさんが乗り換え前に乗っていたのは、アルファードでした。デザイン性の高いミニバンで、こちらも車の比較サイトなどの販売台数ランキングでは上位に入る人気の車種です。まさに「自分の好き」と「人からの価値判断」「豊かさの証明」が判断軸でした。
｢いつの間にか富裕層｣になる人はアルファードに乗らない…資産1億円を超えた”普通の会社員”が選ぶクルマ | PRESIDENT Online（プレジデントオンライン）

普通の人の典型的なお金の使い方ですね。収入が増えたからいい車を買う。いいじゃないですか、夢があって。

これ、いいランクルやアルファードを「タワマン」に置き換えたら、東京都心部やXのマンクラ（マンションクラスタ）で
ブイブイ言わせている不動産投資家にも当てはまりそうですね。

タワマンやアルファードも価値が右肩上がりのうちはいいですが、上昇に陰りが見えると一気に辛くなりそう。

いつの間にか富裕層「ヤリスで十分」

一方、｢いつの間にか富裕層｣はコスト意識が高く、車は所詮は道具と割り切ってコンパクトカーに乗ります。
浮いたお金の年数十万円分はオールカントリーなどのインデックス投資にコツコツと投資したそうな。

具体的にはヤリスやフィット、ノートなどのコンパクトカー、シエンタやプレマシーなどの小さめのミニバンや軽自動車などがあげられます。いずれも国産車です。

（中略）

彼らにとって車の価値は、「生活水準をあげられること」ではありません。あくまで、今の生活の満足度を維持できることにあります。
｢いつの間にか富裕層｣になる人はアルファードに乗らない…資産1億円を超えた”普通の会社員”が選ぶクルマ (2ページ目) | PRESIDENT Online（プレジデントオンライン）

どちらの生き方が幸せなのかは不明です。管理人はもちろん後者で、むしろ車を持たなくても住めるエリアで、
車無しに住みたいと思います。車はコストなので。

ただですね、管理人もたまたま今、関東圏に済んでますので車がいらない生活ですが、
これがたまたま実家や仕事や生まれ育ちの関係で車が必要がエリアに済んでいたら、
それなりに車に投資すると思いますけどね。残クレアルファードという買い方は論外ですが、
アルファードは検討はしたかも？もう少しコンパクトで操舵性のいい車種にしたと思いますが。

なぜなら田舎なら車は毎日乗るほど稼働率が高く、そこに所有欲やシンボル性があり、高速走行時の安定性や
万が一の安全性も、ペラペラの軽自動車ではちょっと心もとないでしょう。
いざというときは筐体の強さが乗っている人員の生死を分けるでしょうし、緊急時はバンパーで障害物を
押し出す馬力と強靭さも必要でしょうしね。

いくらオルカンを積み上げたところで、軽自動車では守るものも守れません。
ただ、オルカンもしっかり積み上げて行きたいので、生活コストと資産形成のバランスを取るのが、
人生の複雑さ、そして面白さかと。

そこに絶対的な正解はありません。好きなようにやればいいじゃない。
人生は長いようで、短くもあるのだから。

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