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友人はいつも「新幹線グリーン車」、一方私は「普通車自由席」、5000円以上の差額を支払うメリットってなに?

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友人はいつも「新幹線グリーン車」、一方私は「普通車自由席」、5000円以上の差額を支払うメリットってなに?

管理人は在来線のグリーン車は長距離移動時には結構積極的に使います。
特にJR東日本管内だと、モバイルSuicaで手軽にポイントで買えますし、交換比率も良い。
そして数百円=数百ポイントで買える割には、なかなか満足度が高いですね。
人の出入りも少なく、混雑もなく、言うほど席の間隔は変わらない気もしますが、なんとなく静かで優越感に浸れます。
数百円で手軽に買える贅沢というやつですね。

さて、問題は新幹線のグリーン車は結構お高いのですよね。購入にはちょっと気合が必要です。
さて、世の中には少しでも快適に移動するためにグリーン車を利用する人もいるそうな。
そのメリットとはなんでしょうか。

“5000円以上の差額”を払って新幹線の「グリーン車」に乗る3つのメリット
ここからは、新幹線のグリーン車に乗るメリットを3つ紹介します。

■メリット1:座席が広く快適性が高い
グリーン車は通常車よりも座席が少ない分、座席の幅が広く、ひじ掛け部分も大きくとられている傾向にあります。圧迫感なくテーブルを広げられるため、飲食やパソコンの作業もしやすいでしょう。また、リクライニングも深いため、長時間座っていても疲れにくいといわれます。

■メリット2:車内が静かで環境が良い
自由席と比較して利用者が少なく、静かな環境で過ごしやすい傾向です。加えて近年の新幹線は車両設計の改良によって走行音が抑えられており、設備面でも静かに感じやすい環境が整っています。

■メリット3:コンセントやフットレストなど設備が充実している
フットレスト(足置き)やコンセント、読書灯などの設備が充実しているのもグリーン車の特徴です。フットレストは足の疲れの軽減や血行不良・むくみへの対策などに効果があります。また、携帯の充電が減っても車内で充電できるため、移動中も安心して過ごせるでしょう。
友人はいつも「グリーン車」、一方私は「普通車自由席」…。“5000円以上の差額”を払って新幹線の「グリーン車」に乗るメリットってなに?(ファイナンシャルフィールド) – Yahoo!ニュース

メリット2の走行音は、グリーン車も普通車でも同じでは。
一番違うのは客層でしょうか。

自由席は子連れも酒盛りのおっさんもなんでもござれですが、
グリーン車には流石に少なそう。

東京と新大阪の2時間半を5720円差で買う快適さはどんなもんでしょうか。

単身赴任のお父さんが、しょっちゅう往復するような場合は買うのはもったいないでしょうし、
会社の出張ではグリーン車の費用は出してもらえないでしょうね。

たまにの旅行ならば、ちょっと買ってみて快適さを買うのもありかもしれません。


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数千円くらい気合い入れなくても払える層が居るんだよ

早割りで+2500くらいで乗れるときは乗る
隣の席に人が座る可能性が明らかに少ない

金持ちと貧乏人で時間価値のベースラインが全く違う以上、一律の答えなんてあるワケないんだがなぁ。
「5000円以上の価値ある?」と思ってる奴にはその価値はない。
ただそれだけの話なのに、何で気付けないんだろう、元記事書いた阿呆ちゃん。

・・・と思ってリンク先を見に行ったら、あのファイナンシャルフィールド(笑)さんじゃないですか。

管理人、ここの記事引用しちゃダメよ。

あと「創作大好きゴールドオンライン」と「”仕事できない”・”頭が悪い”の誹謗中傷大好きダイヤモンド」あたりも。

>メリット2の走行音は、グリーン車も普通車でも同じでは。

グリーン車と言う用途より、モーターが付いてるか否かでかなり変わる。
https://www.n-sharyo.co.jp/museum/traintubo/train_base_12_1.html
JRの場合、車両側面に書いてある記号に「モ」がなければモーターなしの付随車。
グリーン車なら「サロ」、先頭車で半室グリーン車なら「クロハ」、先頭車なら「クハ」
普通車なら「サハ」、などがモーターの無い付随車なので静か。
新幹線車両の場合は、両先頭車以外電動車、または、全車両が電動車。
車両製造において在来線のようなコストダウンをする必要がないため、車両の基本設計も
室内の防音対策も抜かりなくできるので電動車でも煩くない。

管理人は新幹線のグリーン車乗った事ないから車体から作りが違うことを知らない人

乗ったことないというより乗る必要を感じないってのが正解
飛行機だって単にA県からB件に移動するだけならLCCで十分なわけやし

全く必要のない情報。

そのまま返すよ脊椎反射君

まぁ「モーターの有無」まではナルホドな話題だったが、その後の「モフ」だの「メソ」だのは完全に蛇足だったな。

jreポイント、たった一つの冴えた使い方

ということですね、分かります

https://www.jreast.co.jp/kippu/15.html
普通車グリーン料金
距離  50K 100K それ以上
スイカ 750 1000 1550
現ナマ 1010 1260 1810
新幹線・特急・急行グリーン料金
距離  100K 200K 400K 600K 700K それ以上
値段  1300 2800 4190 5400 5600 6600

https://www.jreast.co.jp/kippu/17.html
https://www.jreast.co.jp/kippu/1204.html
B特急・急行・快速・普通列車の指定席料金
観光列車 880
通常列車 530(閑散期 330)

要は5000円をどう使うか
新幹線で快適に過ごす奴、食事をグレードアップさせる奴、良いホテルに泊まる奴、酒代にまわす奴
俺は風〇のために貯める

〇俗っていくら貯まったら行ってんの?
風〇はおろかデリすら呼んだことないからガチでわからん
適当にggったら出てくる料金くらい?

そんなん人に聞く前に自分で調べられないのか。

童貞なんや
本番可能が前提なんや

童貞は自分で調べるんだよ阿呆。

東海道新幹線はグリーン車ばかり乗るけど、ガキにシートを後ろから蹴られまくったことあるわ。WEB予約画面で確認したらそこ空席、おまけに放し飼い

懐具合によるんじゃないかと

5000円が誤差みたいな状態だと
少しでも快適な方を優先するのは理にかなってる
そんな人は少ないだろうけど普通にいる

なんで早特使わないの?

ワイも在来線のグリーン車は長距離移動時に積極的に使う方
あと、東海道新幹線利用時は時間は掛かるけど
ぷらっとこだま・グリーン車がお得で快適だったりする

え?これ記事にすんの?
ホントどうでもいい記事だったから、管理人さんが採用するとは思わなんだわ。

ゆとりまんが節速民からのタレコミネタに尼ギフあげるあげないのと同じ
節速民にとってつまんねーゴミ記事には見出し時点でズッコケてコメントが伸びないけど上手いこと燃料投下してやったらびっくりするくらいにコメントが伸びる
なんやったらよそのまとめサイトの記事引っ張りつつゆとりまん風に鉄アレイで殴ってやればいいじゃん

別に無理に半々割れなくてもええやろ
どんなことだって必ずアンチがいるわけだし、同じ意見の人間に思えて実はちょっと主張が違ったりとかいるじゃん
時にはどっちかに振り切った記事だってPV伸びてええんとちゃいますん
読者の琴線に触れないボツ記事は見向きもされないだけ

そう思うならお前が消えろよ。
無料で俺のチンチンをきもちくしろだの、趣味に合わないエロ本は並べるなだの。
何なのこのクレーマー。

まぁ今の時代は無料で趣味に合うエロ動画を高画質で好きなだけ観れるから要望が大きくなりがちじゃないのかな
だからワイもゆとりまんの記事upが遅かったりつまんねークソ記事を上げたらよそのサイトに行ってるし
日本人は無料とかサービスに慣れすぎなんだよ
おたくの会社にもいないか、文句とか一言何か言わないと気が済まないくせに代案を一切出さないヤツ

ところでマンコなら気持ちよくしてくれるんか
あと女装子のパコり合いみたいなジャンルもあるぞ

やらないか

これまでの人生でこの人のチンコなら舐めれるなって思ったのはたった3人だけ
あ、いや、そうか、3人もいたのか
でも穴は無理だなぁ
あと男に舐めてもらうのも案外生理的に抵抗あるんよね
女装子にナンパされたらひょいひょいついてっちゃうんやけど
女装子向けのそういうサイトも覗いたことあるけどなんか微妙でやめちゃったし

女装子・・・
あうっ!男の娘(おとこのこ)が好きなのね。
服装や髪形などの外見(女装)だけではなく、中身も
中性的な雰囲気の男の子(敢えて「子」と表現)
ああ、確かにそういう男の子いるわ。
下手な女よりずっと綺麗だったよ。

仰る通り
お気付きのとおり、「男の娘」は褒め言葉なんだよ
なんせ男の娘となるとワンピースやスカートじゃなくても、挙句の果てには化粧してなくても女に間違えてもらえるくらい
ちなみにワイはボブヘアの時が一番女の子に間違えてもらえてたけどロングヘアにしたかったからそのまま伸ばしつつ地毛女装
そう、ワイは体格も雰囲気も所詮は男だから女装子を名乗ってる
ああ、男の娘になりてぇ…

すげぇ。なんとなく思ったこと投稿したらこんなにレスがついてる。

それが節速やぞ
それもアンタはこのツリーの主人公ですらなくなってるしな

コメ主はすっこんでろよ

女装子や男の娘にゼロなからず興味関心がある人が節速民にもいることが実はちょっと嬉しかったりする
あ、勿論ワイがこのツリーの主人公になれてるとかそんな烏滸がましいことを言う気は無いけど、クオリティが超絶高くないと女装ってなかなか周囲にカミングアウトできんからなぁ
女装自体のクオリティは上げれても男の娘には逆立ちしても勝てない

たまに反社の偉い人と隣合わせになって緊張感あふれる旅になるのも仕様

むしろそういう「偉い人」の方が何もしてこないよ
下手な政治家以上に「政治」で生きてる人たちだから
なので野村悟なんかは一審で死刑だったのに控訴審で無期懲役になったわけだし
その代わりに学の無い単にやんちゃなだけで義務教育すらダメな末端組員の方が厄介

反社じゃないけど、ヒジャブの女性が隣に座ってた時は妙な緊張感あったなぁ。

女装子ならどうなんや
ちなみに天性の恵まれた一部の人以外は手に男らしさが出ちゃうから手だけは見ちゃダメだぞ

大阪東京間は飛行機だろ。フライト寸前まで航空会社のラウンジで酒のめるし。
2時間半同じ席に座るとか苦行

飛行機は離陸時間の30分以上前から空港内にいなければならないのがデメリット。
新幹線なら、駅に着いたときに予約変更すれば待たずに乗れる。

節速民ならば1時間前に着いておいてエポ金とかJQエポ金、セゾン金雨みたいな無料金でラウンジ使うのがデフォじゃないのか
まぁもっとも、旅行とかで事前の事前に東京大阪の移動が確定してる場合じゃないと飛行機移動にそこまでのメリットは感じないなぁ
ただかと言って新幹線移動もそこそこの移動時間だから微妙
九州から東京なら飛行機だと思うけど… 大阪…

あと、飛行機は空港から市街地までの移動もネックになるね。
まぁ東京大阪には飛んだ事ないからその辺よく分からんが中部国際空港から名古屋まで30分もかかるんだよな。
県営名古屋空港からでも然り。

愛知からなら北海道なら飛行機やろうけど九州でも迷うなぁ
そもそも空港って開発許可が要らないから用地さえ確保できれば作りやすいんよね
逆に言えば中心部から随分と外れた場所にある場合は用地が確保できなかった説はあると思う
ちなみに関空も伊丹空港も立地は微妙やぞ
大阪の割には車がないとちょっとだけ不便、でも車が無くても生活できるっていう

色々制限こそあるけど新幹線内ってWi-Fi使えるから2時間半拘束ってそこまで?
それに飛行機と違ってスマホやBluetoothイヤホンの制限無いし
あと時期によっては飛行機は天候に左右されることをお忘れなく
新幹線は線状降水帯だろうが台風来てようが大抵の場合は動くよ

最近は新幹線も大雨に弱いですね。岐阜や静岡が鬼門。

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